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中英海上风电研讨会在京举办 共商降低风电成本

2019-09-15 21:52 来源:39健康网

  中英海上风电研讨会在京举办 共商降低风电成本

  2011年,我国在太平洋海啸预警与减灾系统政府间协调组第24次会议上建议南中国海各国联合建立南中国海海啸预警与减灾系统。中国网愿利用手机视频这一全新媒体,竭诚为各省区市、城市和企业、事业单位提供特色服务。

在过去4年间,我国的地震海啸监测预警能力得到了跨越式提升,2015年,国家海洋局建设完成了25个海啸观测台,加强了我国对区域海底地震海啸的监测预警能力,2016年,我国自主研发的新一代智能化海啸监测预警人机交互平台实现业务化运行,该平台集成了全球海底地震监测、全球水位监测、太平洋海啸并行预报模型、海啸情景数据库以及海啸产品制作发布等12个子系统,使得我国海啸预警的时效由2015年的20-30分钟大幅缩短至8-10分钟,达到国际先进水平。但由于“两个48%”的先天自然条件(沙地、沙漠和干旱硬梁、丘陵沟壑区各占全市总面积的48%),再加上“十年九旱”,生态环境仍然十分脆弱。

  例如,湖北率先编制实施了《湖北长江经济带生态保护和绿色发展总体规划》,配套编制实施生态环境保护、综合立体绿色交通走廊建设、产业绿色发展、绿色宜居城镇建设、文化建设等5部专项规划,修改完善了多部规划,力争全面推动长江经济带发展。不同于女性,男士的衰老是呈坡度的,但长期熬夜黑眼圈和眼袋的问题层出不穷,作为世界杯熬夜修护的首选,LABSERIES眼部紧致精华霜专为熬夜而研发,引发球迷们纷纷在天猫618疯狂抢购囤货,品牌近一周的访问量增长近13%,销量增长超过183%。

  按照传统,绘制一幅唐卡需要进行绘前仪式、制作画布、构图起稿、着色染色、勾线定型、铺金描银、开眼、缝裱开光等一整套工艺程序。合唱团成立不久,便迎来了习近平总书记给内蒙古自治区苏尼特右旗乌兰牧骑队员们的回信,这让巴图朝鲁欣喜万分,他讲:“苏尼特右旗是第一支乌兰牧骑的诞生地,作为乌兰牧骑的老队员,我们不仅把文艺演出送给牧民,还把服务送到牧区,演出结束后就帮牧民挤牛奶、剪羊毛。

当地时间4月6日凌晨,“潜龙二号”在完成深海探测任务后如约闪着红色信号灯,从“向阳红10”科考船附近的海面浮出——这标志着它成功完成了第50次下潜。

  近年来,青莲镇以“青莲国际诗歌小镇”为依托,积极进行总体规划,2015年招商引资30亿元强力打造李白文化产业园,大力发展休闲农庄、特色民宿等特色旅游,培育繁荣农村、富裕农民的文旅产业。

  在考察的过程中,杜成峰逐渐感到自己对岩画知识的匮乏,他遂前往内蒙古、宁夏等地学习,拜访求教岩画研究领域的学者专家,学习岩画领域所需的知识,掌握岩画田野调查的方法。要充分发挥创新作为引领发展第一动力的作用。

  ”在资深乳业分析师宋亮看来,借助电商的B2B平台下沉或是一条出路。

  在我国和马来西亚等国的积极倡导下,2009年召开的太平洋海啸预警与减灾系统政府间协调组第23次会议决定建立南中国海区域工作组,通过加强区域协作开展南中国海海啸预警与减灾系统建设。对此,建议:一、修订《草原法》,严禁草原围栏,恢复适应自然规律的轮牧规则。

  在4月29日至5月1日的三天时间里,来自全国的百余名摄影家足迹遍布元上都遗址、金莲川春景、浑善达克沙地、乌和尔沁敖包林区,聚焦上都之春、民俗民风、春季牧场,拍摄出一批优秀作品,用手中的相机为当地旅游文化建设,精准扶贫事业助力加油。

  本版撰文北京晨报记者刘映花责任编辑:陈思

  ”中国对外文化集团公司党委书记、总经理李金生说。“草原一定要像自家的碗一样干净才好。

  

  中英海上风电研讨会在京举办 共商降低风电成本

 
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绍兴代驾的地下江湖:划定各自势力范围,不入江湖无法接客

2019-09-15 08:15 | 钱江晚报 | 手机看国搜 | 打印 | 收藏 |评论 | 扫描到手机
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核心提示:一名没有加入任何“场地帮派”的代驾司机告诉记者,“现在,很多酒店门口的代驾饱和。这些小团体们,像是一个地下江湖,划定了各自的势力范围。”

驾司机们有着各自的地盘

华灯初上,食客们觥筹交错。酒酣饭足,各自奔向下一个去处。和很多城市一样,在绍兴,几乎每一家大酒店的门口,都站着一些翘首企盼等着接生意的代驾司机们。

然而,谁会想到,这些看似有序的代驾司机们,却有着一个不为人知的“地下江湖”——他们要接生意,并不是想接就接的。他们必须向酒店缴纳“管理费”,在划定的“江湖范围”承包区域内,方能揽客。果真有这个“江湖”么?记者对此进行调查。

记者扮代驾,接连遭驱逐

近日,记者接到柯桥区代驾人员阿明(化名)的爆料:绍兴市柯桥区中心的几家大酒店,都有一条不成文的规定——代驾司机在酒店门口揽客,必须要向酒店缴纳每月300元至500元不等的“管理费”,就属于酒店的“正牌代驾”,可以站在门口自主揽客。如果你没有交过钱,则会受到“正牌代驾”和酒店保安人员的驱赶。是真的吗?记者进行了实地体验。

【占地盘】

4月24日晚上7点刚过,记者将阿明的代驾识别卡戴在胸前,前往柯桥区的几家酒店门口体验。位于柯桥区湖西路的永泰望湖酒店门口,四五名代驾一字排开,站在门前揽客。

记者走近酒店,站定才几分钟,就有一名代驾上前询问:“你是不是接了单子?客人让你在这里等他?”得到否定的回答,他立即变了语气:“这里不能等客,已经被我们承包了,花钱承包的!”说着,他伸手指了指周围的代驾们。

【承包】

他告诉记者,所谓“承包”,就是代驾们交钱给酒店,盘下了酒店门口揽客的地盘。如果有陌生的代驾来门口争抢生意,他们会主动昭示“主权”,并让酒店的保安进行驱赶。当记者表示想加入这一承包团队时,对方说已经满员,“即使交再多的钱也不行!”看记者仍没有离开,几名代驾明显起了敌意。另一名代驾上前来警告:“你再不走,我叫保安撵你!”

永泰望湖酒店门口车辆云集

【驱赶】

酒店保安队长很快走上前驱赶,要求记者到十几米外的马路上去揽客,“站门口揽客就要交管理费给酒店,这已经是行规了!”驱赶的过程中,保安还要求记者摘下代驾识别卡,“你闯地盘破坏了规矩,影响很坏的。”记者去附近几家酒店都转了转。

【入伙难】

第一家,记者还没站定,几名代驾立即拢过来宣布:“这里,我们已经承包了!”

领头的代驾司机跟记者介绍说:“以前,(代驾司机)各自霸占地方。去年年初,这几家酒店的揽客权就被我们十几个人承包下来了。”他说,柯桥的多家酒店门口地盘,都已被代驾们划定势力范围,“想交钱也进不了(团队)。现在,只有人带你入行,才可以进入某个代驾团。”

酒店要收钱,为了好管理

代驾司机和保安口中的“承包费”是否属实?酒店为什么要收取这笔“管理费”?记者走访了永泰望湖酒店。

【管理费】

永泰望湖酒店的经理施国财证实,该酒店从去年年底开始收费的。在此之前,柯桥的多家酒店甚至KTV,都已经开始向代驾司机们收取管理费,“整个行业都已经这么做了,没进承包团队的代驾的确无处可去。”

【斗殴】

施国财解释,在酒店没收取管理费之前,只要代驾司机愿意来,都可以站在酒店门口揽客。最多的时候,他们酒店门口曾聚集了20多名代驾司机,曾多次因相互争抢客人引发纠纷。最严重的一次,一个代驾司机还打伤了酒店的客人。

“门口太乱了!代驾司机素质参差不齐,流动性也很强,酒店也不知道他们的底细。”施国财说,某些代驾司机,还出现宰客行为。顾客投诉至酒店,酒店却找不到该对此负责的代驾司机。

【你来,我收】

为了约束门口代驾司机的行为,也为了保证顾客权益、避免宰客和殴打顾客的现象,去年年底,永泰望湖酒店才决定限定接纳代驾司机人数,同时,向代驾司机每人每月收取300元的管理费。

“管理费就是要求他们服务好顾客,不能无序竞争。一旦被顾客投诉,酒店就取消这名代驾的揽客资格。”施国财介绍,管理代驾也需要人力成本:酒店聘请了一个人代为管理,要求他维持门口秩序,监督其他几个代驾的服务。

“我们不强制缴费,但只要你(代驾司机)来的话,我们就要收费。”施国财特意强调。

一名没有加入任何“场地帮派”的代驾司机告诉记者,“现在,很多酒店门口的代驾饱和。这些小团体们,像是一个地下江湖,划定了各自的势力范围。”

对于酒店收取的这笔代驾费,有司机觉得,它保障了他们的揽客范围。也有一些司机认为,收取管理费,但酒店没有派单;是一种单方面的霸王条款。

柯桥区市场监管局:管理费类比“信息服务费”

酒店是否有权利收取代驾管理费?又该由哪个部门对此进行监管?对此,记者咨询了柯桥区多个部门。

“首先要界定这笔费用能不能收、合不合法。在能收的情况下,再进行定价和监督。”柯桥区发展与改革局的一位负责人告诉记者,关于酒店所收的这笔管理费,应当由市场监督管理局界定其是否在酒店经营范围内。如果属于酒店超范围经营,再由市场监管局对其进行处罚。

柯桥区市场监管局工作人员表示,这项费用,可以类比为经营者之间的信息服务费,因“管理”带来的代驾价格上涨也由市场调节,不过,所有的收费标准都要由物价部门进行核准。

律师:这是一种乱收费行为

浙江时代商务律师事务所的陈一来律师表示:餐饮酒店对代驾人员收取管理费,是一种没有法律依据又没有市场定价的乱收费行为,不存在市场调节或者契约行为。这种收费本身不属于酒店经营范围,酒店利用其优势地位进行排他性的市场行为,保护已收取费用的代驾,对未缴费的人员进行驱赶,这一行为造成了市场的不正当竞争,当地市场监管部门可以做出相应处罚。

陈律师介绍,作为一个新兴的行业现象,目前并没有法律明确规定是否可以收取管理费,多个行政部门的监督职能似乎出现了模糊的交叉。因此,相关的职能部门应当相互协商,对这一行业的权责进行明晰和规范。(完)

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